.jpg)
وحسب بلاغ المكتب، أن تحقيقا قامت به لجنة من خبراء المكتب الوطني للسكك الحديدية خلص الى أن الحادث الذي أدى الى وفاة شخص يعمل متعاونا مع المكتب واصابة 32 آخرين، نجم عن خطإ بشري، موضحا أن سائق القطار وقائده لم يحترما الاشعار بالتوقف وأن الضحية لا يتحمل مسؤولية الحادث.
وجاء في حيثيات البلاغ أن القطار رقم 125 القادم من عين السبع تم استقباله بشكل عادي على خط الخدمة بمحطة زناتة، فأطلق نظام التشوير بشكل أوتوماتيكي إشعارا بالحماية في وضعية توقف. وتابع أن سائق القطار وقائده لم يحترما الإشعار بالتوقف وتجاوزا بسرعة فائقة، رغم استخدام نظام الكبح للطوارئ، نقطة في وضعية انعطاف، مما أدى الى انحراف القطار فصدم على مسافة 300 متر الضحية كما اصطدم بعربة فارغة كانت متوقفة فوق السكة المحاذية.
وأكدت لجنة التحقيق أن جميع معدات التشوير والمنشآت السككية والأسلاك الكهربائية كانت تعمل بشكل عادي، وأنها لم تسجل أي خلل في آليات النقل كما أن الحادث لم ينجم عن اصطدام قطارات. وشددت على أن الضحية المتوفي لا يتحمل أية مسؤولية عن الحادث.
وذكر المصدر بأن المكتب الوطني للسكك الحديدية يضع مسألة السلامة كأولوية قصوى ويباشر ضمن برنامجه 2015- 2010 عدة خطوات لتحسين نظامه في هذا الشأن، خصوصا على مستوى التصدي للأخطار المرتبطة بالعامل البشري.
ويتعلق الأمر، حسب البلاغ، بإرساء نظام جديد لتدبير السلامة وفقا للمعايير الدولية، واعتماد مسلسل صارم لتأهيل المتعاونين المكلفين بوظائف تخص السلامة والأمن، تفعيل مخططات تكوين أساسية ومستمرة تضمن تأطيرا عن قرب وكذا التحديث المتواصل لمعدات التشوير والاعتماد التدريجي لنظام مراقبة السرعة.
وفي نفس الإطارأكد المكتب أنه تمت تعبئة جميع الوسائل البشرية والتقنية الضرورية من أجل التكفل بالمسافرين على وجه السرعة، حيث تم تفعيل خلية الأزمة بالمكتب في الدقائق التي تلت الحادث من أجل تدبير الوضع وإتاحة وصول الإغاثة إلى عين المكان في أسرع وقت ممكن.
يذكر أنه من بين 240 مسافرا كانوا على متن القطار، تم نقل 21 شخصا الى المستشفى، للقيام بفحوص بالأشعة وغادروه في اليوم ذاته. وعالج المكتب جميع طلبات التكفل في إطار المسؤولية المدنية.
وأكد المكتب أنها تظل رهن إشارة زبنائها لتلقي مطالب جديدة من خلال قسمها القانوني.